Специалисты ЗАО «Востсибтранспроект» на базе накопленного материала и многолетнего опыта практической реализации инфраструктурных проектов в северных районах Иркутской области прорабатывают комплексную концепцию создания нового сквозного транспортного коридора «Таксимо — Мирный». Амбициозный инвестпроект, получивший рабочее название «Восточно-Сибирская Хорда», инициирован главами Республики Саха (Якутия) и Иркутской области. Цель проекта — связать в единый промышленно-логистический каркас богатейшие ресурсные районы обоих регионов с Байкало-Амурской магистралью (БАМ).
Основа проекта — промышленное освоение недр:
Реализация Хорды призвана ликвидировать жесткие сезонные барьеры, которые сегодня сдерживают развитие ключевых месторождений макрорегиона.
Проект создается как надежный круглогодичный сухопутный канал для снижения логистических издержек горнодобывающей, нефтегазовой и энергетической отраслей.
Ключевые параметры транспортного коридора:
Сквозной маршрут: железнодорожная станция Таксимо (БАМ) – г. Бодайбо – п.Кропоткин – Тонода – г.Ленск – г.Мирный
Общая протяженность маршрута: 896 километров.
Объем строительства: проект включает 323 км нового дорожного строительства и капитальную модернизацию 573 км существующих дорог.
Сложные инженерные объекты: возведение капитальных мостовых переходов через крупные водные преграды — реки Витим, Лена, Б.Патом, а также строительство более 270 средних и малых мостов и водопропускных труб.
Экономические эффекты и синергия:
- Гарантированный круглогодичный логистический маршрут: замещение дорогих и рискованных сезонных схем доставки (зимники, вертолеты, сложная речная навигация) стабильным автомобильным сообщением;
- Кардинальное упрощение и удешевление логистики «Северного завоза»: переход от сезонного складирования продукции на год вперед к регулярному, круглогодичному и контролируемому сухопутному снабжению северных территорий.
- Развитие ресурсной базы: запуск новых, ранее нерентабельных из-за логистики месторождений золота, алмазов, редкоземельных металлов и углеводородов.
- Перспективы для Северного морского пути (СМП): в долгосрочной перспективе Хорда станет основой для создания единственного сквозного круглогодичного сухопутного коридора, напрямую связывающего опорную железнодорожную сеть России (БАМ) с портами СМП. Поэтапное развитие этого дорожного направления на север (до хаба Юрюнг-Хая) позволит сформировать новый независимый грузопоток. Этот канал обеспечит гарантированную круглогодичную доставку сервисных грузов, тяжелой техники и оборудования с предприятий России к океанскому побережью, полностью исключая сезонную зависимость от речной навигации и разгружая порты Приморья.
Ознакомиться с концептуальным проектным предложением и схемами участков вы можете в прикрепленном документе.
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
