В начале декабря в Иркутске планируется проведение первого Форума регионов Монголии и России, на котором предполагается заключение рамочного соглашение республики Тува с монгольской «Чингис Хаан Групп» (партнер China Railways) о сотрудничестве в развитии инфраструктуры на тувинской территории. К реализации проекта строительства железной дороги Кызыл — Курагино с продлением ее до границы с Монголией могут присоединиться также китайские компании.
ЗАО «Востсибтранспроект» принимал активное участие в проектировании ж.д. Кызыл-Курагино с самого старта проекта в 2009 году по 2020 год, на всех этапах его развития, начиная с предпроектных проработок и поисков оптимальных маршрутов на самых сложных, горных участках трассы, до защиты завершенных Проектов в государственной экспертизе и получения положительного заключения. За более чем 10 лет работы на Объекте, институт аккумулировал уникальный, наиболее полный архив данных изысканий и проектных проработок для строительства ж.д. линии.
ЗАО «Востсибтранспроект» поддерживает дружеские партнерские взаимоотношения с коллегам АО «Улан-Баторская железная дорога». Участвовал в обсуждении планов развития сети железных дорог Монголии и транспортных узлов. В 2023 году ЗАО «Востсибтранспроект» провел ряд лекций и семинаров, обучение и обмен опытом с сотрудниками АО «Улан-Баторская железная дорога» по темам применения BIM технологий в области проектирования железных дорог и специальных программных комплексов при проектировании систем автоматики, сигнализации и блокировки на железных дорогах.
ЗАО «Востсибтранспроект» готов к новому этапу развития Проекта «Элегест – Кызыл — Курагино»!
Ценнейший опыт выполнения работ в сложных горных условиях и накопленный архивный материал будет несомненно востребован Заказчиками и Инвесторами строительства.
Железнодорожная линия Элегест – Кызыл – Курагино
За годы работы на Объекте силами института выполнено:
2009 – 2011 годы. Изыскательские работы и разработка Проектной документации наиболее сложного, горного участка ж.д. линии — км110 — км200 (вариант «Тайгишский»). Выполнены поисковые и разведочные работы дополнительных вариантов трассы «Усовский», «Кудбайский», «Тайгишский тоннельный» и других. Всего выполнен комплекс изысканий и запроектировано более 100 км пути, 51 мостовой переход, более 200 водопропускных труб, 2 тоннеля, 15 противолавинных галерей, более 50 подпорных стенок и других защитных сооружений, объекты производственного и вспомогательного назначения, сети связи и СЦБ. Проектная документация получила положительное заключение государственной экспертизы ФАУ «ГГЭ».
2012 год. Изыскательские работы и разработка Рабочей документации на участке ж.д. линии км0-км147. Всего выполнен комплекс изысканий и запроектировано более 120 км пути, 9 разъездов и станций, более 180 км притрассовых и подъездных дорог, более 200 мостов и водопропускных труб на ж.д. пути и автомобильных дорогах, объекты электрификации и электроснабжения, объекты производственного и вспомогательного назначения, сети связи и СЦБ, проекты разработки карьеров грунтовых строительных материалов.
2013 — 2014 годы – разработка Проектной документации на участке км0-км147 ж.д. линии. Выполнен полный комплекс проектных работ по объектам ж.д. инфраструктуры на участке км0 – км147, включая объекты производственного и непроизводственного (вспомогательного) назначения, сеть временных автомобильных дорог и переустройство автодорог общего пользования, комплекс искусственных сооружений, объекты энергетики, электрификации, промышленно-гражданских зданий и т.д. Проектная документация получила положительное заключение государственной экспертизы ФАУ «ГГЭ».
2019 — 2020 годы – инженерные изыскания и разработка предпроектной документации (ТЭО) на участке км0-км407 ж.д. линии с целью оптимизации трассы и уточнения технических решений. В данном документе систематизированы наработки предыдущих периодов, сформирована единая концепция Проекта на всем протяжении. Выполнена оптимизация отдельных проектных решений с учетом изменений нормативной базы, появления новых технологий и решений.
